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2020年西部陆海新通道铁海联运班列开行4596列

时间:2021-01-03     人气:844     来源:广西日报     作者:
概述:记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,2020年西部陆海新通道铁海联运班列开行4596列,较2019年的2243列有大幅增长......

记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,2020年西部陆海新通道铁海联运班列开行4596列,较2019年的2243列有大幅增长,开行数量超过前3年总和。


据介绍,为更好服务西部陆海新通道建设,铁路部门大力推进基础设施互联互通。2020年4月,铁山港进港专用线开通运营,北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖。同时,铁路部门不断推出价格优惠政策,拓宽政策覆盖站点、货类范围,对走西部陆海新通道的货物申请了18个运价下浮项目,实现班列“一口价”覆盖中西部主要省份。


广西沿海铁路公司钦州港东站站长苏天士说,依托西部陆海新通道建设,区域发展活力不断释放,2020年西部陆海新通道(钦州港)铁海联运集装箱办理量在6月8日突破10万标箱,12月底突破28万标箱,通道吸引力不断增强,通道经济呈现快速发展良好势头。

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  • 近年来,我县通过开发扶贫公益性岗位、产业扶持、低保救助等多种产业就业、政策兜底举措,全面巩固脱贫攻坚成果,确保贫困群众脱贫不脱政策、脱贫不脱项目。


    家住寨沙镇长田村屯兴屯的建档立卡贫困户陆蒙,今年40岁,早年因缺少技术,妻子患有慢性病等原因,成为村里的贫困户。得益于扶贫工作的开展,各种产业扶持政策的实施,陆蒙开始大力发展产业,他依靠扶贫小额信贷发展柑橘产业及蜜蜂养殖,多渠道增加家庭收入。不仅如此,妻子的慢性病也因为医疗补助政策得到保障,一家人于2018年顺利实现了脱贫。


    寨沙镇长田村2018年脱贫户陆蒙:现在我种有5亩的砂糖橘,还嫁接有15亩的沃柑,又养有80多箱的蜜蜂,一年下来也有8万多元钱,感谢政府的好政策,现在生活也过得越来越好了。


    生活条件得到改善,陆蒙开始思考如何进一步改善居住条件。原来由于缺少资金,一家人只能挤在破旧的泥房里面,漏风又漏雨。现在有了一些积蓄,加上危房改造政策补贴的4万元,陆蒙建起了新楼房,全家于今年4月份搬进了新屋,开启了他的美好新生活。


    寨沙镇长田村2018年脱贫户陆蒙:现在这个新房子又干净又宽,住起来也舒服多了,再也不用担心刮风下雨了。


    陆蒙如今的幸福生活,只是我县建档立卡贫困户脱贫后的一个缩影。为全面打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会,近年来,我县聚焦脱贫攻坚工作中的薄弱环节精准发力,通过整合资源、分类施策、狠抓落实等手段,不断落实惠民新举措,改善贫困群众生产生活条件,让他们的脱贫根基越筑越牢,脱贫之路越走越宽。


    县扶贫办主任廖剑:一方面,我们结合贫困户的实际情况分类施策,想方设法增强他们的自我“造血”功能,通过组织开展农村实用技术和劳动技能的培训,激发他们发展产业和就业创业的热情,增强脱贫致富的本领。另一方面,我们将健全和完善稳定脱贫的长效机制,全面落实脱贫不摘帮扶、脱贫不摘政策、脱贫不摘监管、脱贫不摘责任的“四不摘”(原则) 进一步巩固脱贫成效。


    据统计,截至当前,我县22个贫困村全部实现脱贫摘帽,全县7283户贫困户25372人顺利实现脱贫。

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  • 2020年12月31日,西部陆海新通道“玉林—北部湾港”海铁联运首发班列在玉林火车站货场启动发车。


    本次班列共运载20尺集装箱40个,主要货物为玉林市生产的瓷器、石料等。这批货物将运至北海铁山港,随后换装海运货轮抵达俄罗斯等国家。海铁联运班列开通后,玉林至广西北部湾港的货物运输距离由440多公里缩减至138公里,3小时内即可到达。相比原有的公路运输方式,整个运输时间节省了50个小时,从根本上解决了海铁联运“最后一公里”的瓶颈问题,有效降低了物流成本。

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